Ariel. Nama itu digunakan oleh Shakespeare dalam The Tempest bermain. Dia menggunakan nama itu untuk menggambarkan semangat berangin itu, secara longgar didasarkan pada utusan Romawi para dewa, Merkurius. Hanya mengapa perhatian Ariel harus datang untuk mengadopsi nama karakter Shakespeare, adalah cerita yang kompleks.
Pertama digunakan untuk nama keprihatinan sepeda, nama Ariel terus menjadi membuat kita semua tahu dan cinta. James Starley mulai revolusi industri tentang siklus pada 1870 ketika ia pergi ke kemitraan dengan William Hillman, yang kemudian menjadi lebih dikenal untuk mobil nya. Di antara inovasi pertama James Starley ini adalah roda kawat spoked dan kerangka semua logam ringan. Meskipun masih tipe biasa atau penny farthing siklus, itu mulai dijual pada tahun 1871.
Akhir tahun 1872 pasangan pergi cara mereka sendiri. James Starley dilanjutkan dengan mesin-mesin inovatif, menang ras siklus dan membuat rekor kecepatan, dan akhirnya memulai bisnis dengan anak-anaknya. (Dia juga memiliki kepentingan dalam pembuatan mesin jahit). Akhirnya pada 1880-an Ariel Siklus menjadi bagian dari keprihatinan Rudge-Whitworth, yang itu sendiri merupakan peleburan beberapa produsen siklus yang lebih kecil. Pokok antara ini adalah The Rudge Siklus co dan The Whitworth Siklus co. Pada tahap ini, nama tampaknya telah menghilang dari salerooms siklus.
Nama Ariel digunakan lagi di awal 1890-an ketika terdaftar sebagai nama dagang dan jumlah terbatas siklus diproduksi. Namun, saat ini hanya sekitar satu membuat ban sepeda pneumatik adalah massa diproduksi dan ini dibuat oleh Dunlop. ban ini menjadi fitment standar untuk hampir semua membuat sepeda yang diproduksi di Inggris, dan sepeda menjadi satu-satunya bentuk nyata dari transportasi bagi masyarakat berarti sangat besar bisnis untuk Dunlop. Selain memproduksi ban ini, untuk yang mereka miliki hak paten, pada tahun 1896 Dunlop membangkitkan kembali manufaktur sepeda itu Dunlop Siklus Co ini setelah istirahat 2 tahun dalam produksi di mana mereka berkonsentrasi pada manufaktur ban. Seperti Anda bayangkan ini adalah penyebab kerusuhan besar di dunia manufaktur siklus. produsen lainnya adalah sedih karena harus sesuai dengan produk pesaing untuk siklus mereka dan dengan berbuat demikian memberikan publisitas gratis. Itu adalah posisi yang tidak nyaman untuk Dunlop, dan satu yang tidak bisa bertahan. Siklus ini Dunlop sehingga Perusahaan memutuskan untuk mencari nama baru untuk sepeda yang memproduksi lengan. Idealnya akan dengan nama masih terkait dengan Dunlop. Ariel nama yang terkait dengan ban pneumatik dari siklus Ariel James Starley dan, juga perdagangan ditandai nama yang datang dengan akuisisi sebelumnya Perusahaan Dunlop. Perbandingan merek dagang dari Dunlop dan keprihatinan Ariel akan melihat sedikit perbedaan dalam dua. Ini memang disengaja untuk menjaga link bawah sadar dari kedua perusahaan. Hasilnya adalah The Ariel Siklus Perusahaan.
Pada 1890-an di sana ada sebuah kerajaan terpecah-pecah dikenal sebagai Siklus Komponen Manufaktur. Siklus Komponen adalah sebuah penggabungan dari berbagai keprihatinan siklus yang lebih kecil dan seperti namanya, produsen komponen siklus. Perusahaan ini mengakuisisi The Ariel Siklus Co selama 1897 dan pindah ke Jalan Dale bekerja bersama dengan perusahaan manufaktur inti. Itu dari sini bahwa Ariel bermotor pertama, sebuah sepeda roda tiga, diluncurkan pada 1898 dan kemudian pada tahun 1901 sepeda motor Ariel pertama, dilengkapi dengan mesin dari Minerva 211cc.
1929 Ariel pabrik
Dari sini Ariels berkembang menjadi silinder tunggal besar dan sedang dan kadang-kadang kembaran V, menggunakan, sebagian besar, membeli dalam mesin atau yang dibuat di bawah lisensi. Yang digunakan termasuk MAG, J.A.P. dan AKD V kembar. Single dari tahun 1910 sebagian besar berdasarkan Putih 482cc dan Poppe SV, awalnya membeli, lalu dibuat di bawah lisensi sampai ke 1926.Dari 1901 mereka juga membuat unit mobil sampai pertengahan 1916. Pada tahun 1925 Ariel mempekerjakan seorang desainer baru, segar dari JAP, Val Page. Val Page merevolusi berbagai model Ariel dari 1926. Pertama ia merancang mesin modern, tetapi harus menunggu sampai tahun 1927 sebelum frame dan bagian siklus kualitas yang sama dirancang. Mesin ini adalah awal dari apa yang menjadi garis Merah Hunter, yang ada sampai Ariel berhenti perdagangan dalam empat stroke pada tahun 1959. Katup sisi 250 dan 557cc, OHV s 'dari 500cc, dan 250cc OHV yg tak membayar pajak adalah tetap utama marque sampai mode mesin Sloper dari awal '30' s, termasuk versi 4 katup.
Pengenalan Edward Turner OHC Sq 4 500cc terjadi pada tahun 1931. The Sq diperbesar sampai 600cc sespan untuk digunakan pada tahun 1932, tetapi tak lama setelah ini, perusahaan itu untuk likuidasi setelah depresi dari awal '30 's. Phoenix yang muncul dari abu pergi ke berbagai merasionalisasi kembali ke single tegak dan 600 OHC Sq4, semua dipasang di bingkai lebih atau kurang umum. The Ariel klasik 30-an tentu saja 500 Red Hunter dengan kemilau krom yang tangki bensin dengan panel instrumen sisipan.
Menjelang akhir 30-an Sq4 yang menjadi motor OHV pushrod, 600cc pertama maka 4G mesin 1000cc Besi Pra dan era pasca-perang. Akhir dalam 40's Ariel memperkenalkan kembar 500 OHV ditunjuk KH. Pada awal 50-an bermesin Besi Sq4 dikembangkan menjadi model Paduan bermesin, yang MK1, yang pada tahun 1953 sendiri digantikan oleh versi 4 pipa klasik, MK2 itu. Untuk tahun berikutnya berbagai Ariels diproduksi dalam bingkai pilihan Belakang berputar Fork, kecuali Sq4 yang tetap dalam kerangka plunger sampai produksi dihentikan pada tahun 1959.
Pada tahun 1954 Ariel menghasilkan 650 Huntmaster, mesin yang didasarkan pada 650 A10 BSA, dengan saham yang banyak komponen internal, dan juga empat mesin kecil 200cc stroke, Colt Ariel. Para Pemimpin Ariel 250cc revolusioner diproduksi dari tahun 1958 sampai 1966, yang diikuti oleh saudara pakaian nya, Ariel Arrow, pada tahun 1960. Sebuah versi bermesin 200cc lebih kecil datang pada adegan pada tahun 1964.
Ariel banyak berhasil dalam Ujian dengan model 350cc dan 500cc HT dan mengacak dengan model 500cc HS; kedua model mulai hidup mereka pada tahun 1954 dan paduan motor semua dan frame khusus untuk kompetisi. HS berbagi frame yang sama seperti model jalan akan tetapi dibangun dengan tubing Reynolds, dan tanpa banyak cetakan standar seperti pijakan kaki pembonceng belakang. HT itu memiliki tujuan yang dibangun frame dan sebuah gearbox diubah, meskipun masih unit Burman. Model ini menikmati sukses besar di tangan orang-orang seperti Sammy Miller, Ron Langston, dan pengadilan juara sespan Frank dan Kay Wilkins.
Pada tahun 1959 Ariel / BSA mengambil keputusan untuk menghentikan semua produksi stroke empat dan hanya berkonsentrasi pada penghargaan yang sangat populer memenangkan Leader dan model Arrow.
Pada tahun 1963 BSA menutup Selly Oak karya dan ditransfer produksi semua Kecil Heath.
Pada tahun 1963 Ariel Ariel membuat Peri 50cc. Awalnya dirancang untuk menjadi mesin OHC, BSA menginstruksikan bahwa mesin BSA Beagle, lengan untuk 50cc dari 75cc, akan digunakan sebagai gantinya. Apa yang mungkin menjadi Honda 50, menjual sepeda motor terbesar dunia, bukan hanya menjadi kerugian lain membuat mesin yang umum tersebut benar-benar tidak ingin.
Sayangnya, model terakhir yang menanggung nama besar adalah Ariel Ariel 3, sebuah contoh klasik dari rekayasa lencana oleh BSA.Foisted ke Marque Ariel segera sebelum kebangkrutan kelompok BSA dengan slogan ... "Ini dia - apa pun adalah ". Publik, seperti produsen, tidak bisa memutuskan apa itu baik. Apa yang mereka lakukan adalah memutuskan bahwa itu bukan apa yang mereka inginkan. Memang itu hampir pasti adalah paku terakhir di peti mati BSA.
